Дорожный лоток быстротока ЛБ-6 / Телескопический лоток Б-6
| Название | Длина, мм | Ширина, мм вх./вых. | Высота, мм вх./вых. | Вес, кг |
| Лоток быстротока Б-6 | 520 | 540/410 | 250/200 | 50,00 |
Телескопические лотки серия 3.503.1-66
Телескопические лотки (их еще называют лотки быстротока, БЫСТРОТОК, телескопический лоток) применяются для устройства водоотводных сооружений вдоль автомобильных трасс. Они предназначены для водоотведения в дорожно-мостовых сооружениях, благоустройства придорожных территорий, а так же для отвода сточных вод вдоль трасс. Принцип укладки телескопических лотков — черепичный, железобетонные лотки вставляются один в другой от дорожного полотна вниз по склону и упираются в устанавленный БЛОК УПОРА Б-9 или БЛОК УПОРА Б-9а, взависимости линейка каких лотков быстротока установлена (лоток ЛБ-7 или телескопический лоток ЛБ-6)
Железобетонные телескопические лотки Б6, Б7, лотки быстротока ЛБ-6 и ЛБ-7, как и вся остальная ливнёвка от «ВВ-Парк» обладают высокой пропускной способностью и долговечностью.
При изготовлении этих лотков используются тяжелые марки бетона.
Материалы о дренаже и поверхностном водоотводе
Телефонные колодцы ККС-1, ККС-2, ККС-3, ККС-4
Телефонные колодцы ККС1-ККС-4 широко используются в гражданском строительстве, предназначены для проведения кабелей связи c возможностью последующих регламентных проверок коммуникаций. Колодцы просты в монтаже и могут устанавливаться в зависимости от типа несущей способности, как на тротуарах, так и на проезжей части.
Строительство теплотрасс в России растет с каждым годом. Это заставляет предъявлять повышенные требования к элементам конструкций теплотрасс. К основным параметрам качества этих изделий относятся механическая прочность, а также термоустойчивость и гидростойкость.
Для защиты коммуникаций от неблагоприятных воздействий окружающей среды широко используются бетонные каналы или лотки теплотрассы, что препятствует преждевременному выходу из строя инженерных коммуникаций в результате механического, теплового или сейсмического воздействия.
